퀴네앤드나겔은 2020년부터 탄소 중립 운송을 시작합니다

우리는 고객의 비즈니스에서 발생하는 탄소 배출량을 감축 시키고 지속 가능 발전 목표를 함께 추구해 나가고자 친환경적이고 미래 지향적이며 차별화 된 공급망 솔루션을 약속 드립니다.

해양 산성화와 지구 온난화는 우리 자연 생태계에 큰 영향을 끼치며 우리의 삶에도 머지 않아 위협적인 존재로 다가올 것입니다. 우리는 이러한 위기를 함께 극복해 하기 위해 한 기업의 이름으로 선두에 서서 차별화 된 프로그램을 실천해 가고자 합니다. 물류 산업에서 발생 되는 이산화 탄소는 전세계 배출량의 약 7% 정도를 차지한다고 합니다. 물류 산업을 이끄는 글로벌 리더로써, 기후에 부정적인 영향을 끼치는 탄소배출량을 적극 감축 시키기 위해 그 누구보다 대담한 목표를 설정하여 다음 세대를 위한 보다 나은 미래를 만들어 가겠습니다.

넷제로카본(탄소배출량 총합 제로(0)) 프로그램은 글로벌 전체에서 탄소발자국(탄소배출량을 측정하는 기준)을 중립화 하는 프로그램으로 핵심 요소는 아래와 같이 이루어져 있습니다.

  • 탄소 관련 운영: 이산화탄소 배출과 연관 있는 모든 과정을 책임집니다.
  • 친환경 제품과 서비스: 환경 친화적인 제품을 고객에게 제공합니다.
  • 환경친화적인 성과를 위한 서비스: 조달(Procure)과 물류 서비스 기업 선택 시 환경을 고려한 선택 옵션 제공

 


우리의 목표

"Net Zero Carbon (넷제로카본- 탄소 배출량 총합 제로(0)"과 함께 우리는 전세계적으로 운송과 물류 부문에서 이산화탄소 배출 감축을 목표로 합니다. 우리의 이산화탄소 배출 뿐만 아니라, 우리는 빅데이터와 예측이 가능한 분석 Tool 및 CO2를 더 적게 배출할 수 있는 운송 경로와 모드 선택이 가능한 새로운 디지털 플랫폼을 통해, 고객 공급망의 탄소발자국(탄소배출량을 수치로 나타낸 것)을 감소시킬 수 있는 솔루션을 제공합니다.  

2020년부터 탄소 중립을 선언합니다

2020년부터 우리는 모든 직접적인 영향권 아래 놓인 항목에 대해 (온실효과 관련 온실가스 감축 의무에 따른 Scopes 1과 2 -GHG Protocol).  전세계적으로 완전한 탄소 중립을 선언합니다.

2030년까지는 공급 협력 업체와 고객사를 포함한 전 인류의 탄소발자국 감소를 목표로 합니다

우리는 GHG 의무와 관련 있는 scope 3에서 공급업체, 항공사 그리고 선사, 운송 업체의 탄소발자국 감축을 목표로 하며- 최종적으로는 2030년까지 고객사와 함께 탄소 중립을 실현하고자 합니다.

그 첫번째 단계로, 모든 less-than-container-load (LCL) 운송에서 2020년부터 탄소 중립을 시작합니다. 

 

"우리 모두는 환경과 생태계를 보존할 책임을 가지고 있으며, 회사와 개인의 삶과 연관 된 모든 사람들과도 더불어 살 의무가 있습니다. 
우리는 한 기업으로써 모든 임직원과 함께 Net Zero Carbon (넷제로카본- 탄소 배출량 총합 제로(0)) 프로그램을 통해 이산화탄소 배출에 대응하고 고객사에는 지속 가능하고 차별화 된 공급망 관리 솔루션을 제공할 것입니다."

  

Dr. Detlef Trefzger, Chief Executive Officer
Kuehne + Nagel International AG

 

 

우리의 이산화탄소 중립 여정 - 가시성, 감축, 상쇄

2030년까지의 완전한 탄소 중립을 위한 우리의 여정은 시작되었습니다. 전세계적으로 입증 된 계산법을 바탕으로 한 최신식 배출량 계산기로 전 범위의 탄소 발생량을 감축할 수 있으며 탄소 배출량 상쇄 서비스를 통해 잔여량을 중립화 할 수 있습니다.  영문 버젼으로 제작 된 2018년 지속 가능 보고서(2018 Sustainability Report )를 통해 지속가능성에 대한 퀴네앤드나겔의 노력에 대해 보다 자세히 살펴보실 수 있습니다.

2030년까지의 탄소 중립화에 대한 우리의 여정

VISIBILITY 가시성

탄소 계산기

보다 친환경적인 선택을 위해서는 공급망 각 단계마다의 탄소발자국(탄소배출량을 수치로 나타낸 것)을 알고 있어야 합니다. CCWG (Clean Cargo Working Group)에 따른 방법론과 배출 수치를 탄소계산기( Carbon Calculator ) 및 고객사 배출 보고서에 포함시켜 선적 하는 협력 업체가 이용 장비 및 모니터링 시스템 사용과 관련 된 신뢰할 만한 정보를 수집할 수 있도록 합니다. 이는 최적의 경로 설정, 운송사 및 운송 선박 선택은 물론 불필요한 내륙 운송에 의해 발생할 수 있는 탄소 배출량도 감축시켜 줍니다.

 

SeaExplorer – Digital Sustainability Platform

해상 liner 서비스를 위한 온라인 플랫폼은 세계 최대의 해상 서비스 네트워크에 대한 인사이트를 제공합니다. 다른 기타 플랫폼 중에서도 SeaExplorer는 항로 설정 및 가장 적게 이산화탄소 방출을 할 수 있는 운항 옵션을 선택할 수 있도록 서비 보다 현실적이고 정확한 탄소와 황산화물 배출량에 대한 완전한 가시성을 제공합니다. 또한 플랫폼은 화주에게 모든 선박들이 어떻게 IMO 2020 규정에 부합하며 운송할 수 있는지에 대한 정보를 제공합니다. 

SeaExplorer 에 대해 지금 알아보세요!

감축

환경 관련 쟁점은 우리의 QSHE(Quality, Security, Health, Environment) 운영 전략의 일부로, 퀴네앤드나겔은 전세계 200개 곳 이상에서 ISO 14001 환경 인증을 받았습니다.

퀴네앤드나겔의 프로그램은 다음과 같은 모든 직.간적적인 배출에 대한 이산화탄소 배출 감축을 위해 노력합니다:  

  • 태양광 에너지, 모든 새로운 물류 중심지에서의 폐기물 처리와 같은 발전 된 기술의 시행
  • 재생 에너지 사용
  • 임직원들에게 환경 관련 경각심을 불러일으킬 수 있도록 지속적인 교육 프로그램 시행
  • 출장 대신 Video 회의 시스템 적극 도입 (현재 시행 중)
  • 환경 캠페인 관련 best performer 선정

탄소 상쇄

발전한 기술은 탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 되지만, GDP 성장으로 인해 전세계 운송량이 2배 가까이 증가함에 따라 배출량 감축 활동이 경제 성장보다 우선시 되어야 할 상황에 처했습니다. 이제는 실천에 옮겨야 합니다. 탄소 상쇄는 기업과 한 개인으로 운송과 관련 된 (혹은 기타) 배출량을 다시 원점으로 복구할수 있는 현재로썬 유일한 방법입니다. 검증 받은 환경 기반 프로젝트에 투자함으로써 탄소 발자국을 줄이고 우리는 이 방식을 고객사에 서비스할 때에도 동일하게 적용합니다. 

Learn more(자세히 알아보기)

 

CO2 중립과 관련 된 퀴네앤드나겔의 질문과 답변 

How exactly does Kuehne + Nagel intend to reach its ambitious climate targets?

We will achieve it through a combination of CO2 reduction and offsetting based on enabling advanced CO2 visibility – all in line with our overarching programme to protect the environment including decrease on electricity, reduced water consumption and recycling of waste. We work hand-in-hand with airlines, shipping lines and haulage companies to provide sustainable operations and state-of-the-art technology. The core element to make greener choices is to be aware and to track the CO2 footprint at each step of the value chain. Therefore, the shipping-related emissions are fully visible for our clients in our Sea Explorer and CO2 calculator platforms. But in spite of all efforts at reduction through technological innovations and energy savings, CO2 emissions still cannot be 100% avoided. Voluntary CO2 offsetting is a recognised mechanism which allows individuals and companies to compensate for CO2 emissions of a shipment that cannot be avoided through savings. This can be done through investing in environmental projects which contribute to a CO2 footprint reduction of the transport.

Is CO2 neutrality the only ambition Kuehne + Nagel is aiming for?

It is not enough to achieve CO2 neutrality to increase ecological value. Therefore, our more comprehensive environmental programme includes carbon emission reductions as well as a range of other emission reduction methods for our overall environmental effect. While installing solar panels on the rooftop may help reduce emissions, what really matters is the overall sustainability of a company, its processes, its sourcing standards, and the quality and efficiency of its products. With energy efficient and innovative solutions we can assist customers in decreasing their own CO2 footprint and measure and communicate this effectiveness as a positive handprint.

Will Kuehne + Nagel no longer be emitting CO2 from 2020?

As logistics provider we will continue to produce CO2. This is unavoidable. But: By 2020, we will neutralise our direct CO2 emissions which cannot be avoided by via CO2 reductions and carbon compensations.

What is the Greenhouse Gas Protocol?

The Greenhouse Gas (GHG) Protocol, developed by the World Resources Institute (WRI) and the World Business Council on Sustainable Development (WBCSD), is the most internationally accepted and commonly applied standard for emissions accounting. The protocol sets a global standard for firms on how to measure, manage and report greenhouse gas emissions in a way that double counting of emissions is avoided.

What are Scope 1, 2 and 3?

The GHG Protocol has subdivided emissions of greenhouse gases into three categories:

Scope 1, 2, and 3.

Scope 1 - Direct emissions produced by sources that are owned or controlled by the company, e.g. manufacturing, company cars

Scope 2 - Indirect emissions produced by activities of the company that occur at sources owned or controlled by another company, e.g. purchase of electricity  

Scope 3 - Encompasses emissions from other indirect, non-company controlled sources, e.g. supplier's activities   

What is the GLEC Framework?

Led by Smart Freight Centre (SFC), the Global Logistics Emissions Council (GLEC) was established in 2014 by stakeholders from industry initiatives, associations and leading multinationals involved in freight movement. The objective is to create one universal and transparent way of calculating logistics emissions across the global multi-modal supply chain. The GLEC Framework will enable a company to understand its carbon footprint alongside cost and time to decide the best way to transport its goods and to choose the most efficient freight carriers. 

The GLEC Framework builds on existing methodologies such as CEN 16258, Clean Cargo Working Group, IATA RP 1678 and SmartWay, as well as outputs from the EU funded project COFRET and the US National Cooperative Freight Research Programme.

What is the scientific backing for Kuehne + Nagel’s Net Zero Emissions Programme?

Our Carbon Management Programme has been externally verified and certified under the ISO 14064-3 Norm. In addition and in accordance with the Paris Agreement (COP21), we are currently in the process to Elaborate our Science Based Targets and CO2 calculation methods and have them approved and in place in the following months.

How are, for example, the CO2 emission for Seafreight transport calculated?

Currently, we make use of the data provided by the SeaExplorer and the Carbon Calculator, which is based on the accounting standards of the Clean Cargo Working Group (CCWG).

Going forward, we will make use of an advanced approach using Vessel Master Data. The emissions of ships are currently being reported on an aggregated level, e.g. on a trade lane level, by different bodies (e.g. CCWG). Our Logindex implements a data based model to approximate the CO2 emissions on vessel level based on vessel properties (engine efficiency, capacity). Emissions are reported on an emission / distance / TEU basis.

Basis and Methodology Vessel Emission Score

The emission value for each vessel is calculated with an adapted version of the Energy Efficiency Design Index EEDI by IMO. The model estimates the fuel consumption of the ship’s main engines and assumes all the fuel consumed is converted into CO2. For the estimation of the fuel consumption, the model relies on data from providers such as Clarksons for the engine power, specific fuel consumption (how much fuel is required for unit of power), the vessel design, speed and nominal capacity. For a CO2 emission per container level, the model assumes capacity utilisation common for all vessels. The emission is reported on a per km basis, thus multiplying this number with distance travelled for a ship will result in an estimation of CO2 emitted on a specific route per TEU.

How does offsetting exactly work?

Still, CO2 emissions of shipments cannot be 100% avoided. Until they can be technologically reduced to zero they can be offset via us by investing in nature-based projects around the world that help reduce greenhouse gas emissions. CO2 credits are generated to prove that a certain amount of CO2 emissions has been offset and that the shipment has been CO2 neutralised. We have started our own nature projects in Myanmar and New Zealand and we buy credits from a global portfolio of environmental projects, including Cordillera Azul National Park Project in Peru and the Katingan Peatland Restoration and Conservation Project in Indonesia. Each carbon credit is subject to a third-party verification process and represents the avoidance or removal of one tonne of CO2.

What projects does Kuehne + Nagel invest in to offset my supply chain? Selection below:

We partnered up with various NGO's and developers in order to support our customers to create their own carbon neutrality path. We work with nature-based projects around the world that help reduce greenhouse gas emissions while improving the livelihoods of local communities and preserving biodiversity and wildlife. These projects – verified by independent organisations with the highest internationally recognised standards and based on the UN Sustainable Development Goals (SDGs) – generate carbon credits which can be used to compensate for the emissions of a shipment.

Isn’t offsetting comparable to selling of indulgences?

Certainly, avoiding CO2 is better than offsetting it. However, CO2 offsetting is definitely not a sale of indulgences. It enables the offsetting of emissions which are difficult to avoid, leading to more climate protection Overall.

What is the role of afforestation for saving CO2 emissions?

One hectare of forest filters up to 50 tonnes of soot and dust from the air, generates around 100,000 cubic metres of new groundwater, releases 15-30 tonnes of oxygen per year, and binds to 10.6 tonnes of CO2. But it is not enough to stop this reservoir from being plundered in order to limit the rise in our atmosphere‘s temperature.

This living CO2 reservoir must be protected and afforested as nature has the potential to provide more than one third of the climate solution by 2030. Nature based solutions comprise all activities
related to the protection, or redevelopment, of natural ecosystems such as forests, grasslands, and wetland systems to lower concentration of CO2 in the atmosphere. Each of these activities results in the
biological capture and storage of CO2 - typically through the process of photosysthesis.

We commit to supporting this effort through our offsetting programmes.

[Source: American Association for the Advancement of Science; The Nature Conservancy]